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Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire

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La Chine Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd. certifications
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Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire

Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire
Rubber Cord Marine Dock Fender Pneumatic Type For Vessel Docking
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Image Grand :  Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Qingdao
Nom de marque: XINCHENG
Certification: CCS LR BV SGS RS
Numéro de modèle: D 3.3m*L 6.5m
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1piece
Prix: $200-12000/piece
Détails d'emballage: Emballage normal, emballage dégonflé
Délai de livraison: 10-15days
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 150piece par mois

Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire

description de
Certification: CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS Conception utilisant la vie: 10 ans
Emballage: emballage normal Caractéristique: résistance de vieillissement
Couleur: Noir Matériel: Le caoutchouc naturel
Taille: Adapté aux besoins du client, amortisseur en caoutchouc pneumatique de D3.3*L6.5m, 2*3.5m, 3.3x6.5m
Surligner:

Corde en caoutchouc Marine Dock Fender de CCS

,

Marine Dock Fender Pneumatic Type

,

Navire accouplant la corde en caoutchouc Marine Dock Fender

Type en caoutchouc de Marine Dock Fender With Pneumatic de corde pour l'amarrage de navire

 

Les avantages des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques :

 

1 coffre-fort pour la charge excédentaire.

 

La force de réaction des amortisseurs de flottement n'augmente pas brusquement même sous la charge excédentaire. Par conséquent, ces amortisseurs se comportent extrêmement bien dans de telles conditions et, en conséquence, protègent des bateaux et des équipements d'amarrage.

 

2 aucune détérioration ou variation de représentation

 

Puisque les amortisseurs pneumatiques emploient l'élasticité compressive d'air, il n'y a aucune détérioration de représentation devant se fatiguer. La représentation de ces amortisseurs demeure sans changement extrêmement - à de basses températures, même au-dessous de -50℃.

 

Sécurité 3 et fiabilité

 

Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont construits utilisant plusieurs couches de type fort corde et sont donc extrêmement résistants pour faire pression sur et coupe. Les tailles plus grandes (diamètre de 2.5m vers le haut) sont équipées d'une soupape de sûreté pour empêcher des accidents dans l'événement de la compression finie.

 

4 simplement et installation de coût bas

 

Le poids de l'amortisseur est soutenu par l'eau sur laquelle il flotte. Des amortisseurs peuvent, donc, être amarrés simplement au moyen d'un câble d'ancrage ou d'une chaîne au coût minimal. Ils peuvent être enlevés facilement dans une autre position si non utilisables et être transférés aux points de amarrage alternatifs au besoin.

Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire 0

La structure des amortisseurs pneumatiques en caoutchouc :

La couche en caoutchouc externe protège la couche de corde et la couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure

 

Les couches de corde sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. La couche de corde d'amortisseurs est construite au moyen de technologie intégratrice de ficelle et se compose de la fibre de polyamide avec l'effort à haute résistance, de sorte que les amortisseurs aient la force et l'uniformité uniques dans différentes directions.

 

Les joints en caoutchouc intérieurs de couche l'air à l'intérieur, utilisant un composé avec la qualité hermétique. L'amortisseur en caoutchouc de Yokohama de description en caoutchouc pneumatique d'amortisseur est prévu pour être employé pour l'amarrage à quai et l'amarrage d'un bateau à un bateau ou à une structure de amarrage à quai différent. Il spécifie également les procédures d'essai et d'inspection pour l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement à haute pression.

Ouverture de bride : Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, auxquelles une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.

 

Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire 1

Comment choisir l'amortisseur droit de taille

 

Un 船舶 (TPL)

Un navire (TPL)

船舶 de B (TPL)

Navire de B (TPL)

假定接舷速度 (m/s)

Vitesse assumée

Côté d'Access (m/s)

有效运动能量 (kJ)

Effectirve cinétique

énergie

 

护舷尺寸 (D*L)

Dimension d'amortisseur

(D*L)

300 000 200 000 0,15 1230 3.3*6.5
150 000 0,15 1030 3.3*6.5
100 000 0,15 781 3.3*6.5
200 000 150 000 0,15 882 3.3*6.5
100 000 0,15 693 3.3*6.0
85 000 0,15 618 3.0*5.0
100 000 85 000 0,17 617 3.0*5.0
50 000 0,18 511 3.0*5.0
40 000 0,20 544 3.0*5.0
50 000 40 000 0,20 425 2.5*5.5
30 000 0,22 437 2.5*5.5
20 000 0,25 443 2.5*5.5
20 000 15 000 0,27 318 2.5*4.0
10 000 0,30 309 2.2*3.5
5 000 0,35 253 2.0*3.5
10 000 5 000 0,35 212 2.0*3.5
3 000 0,40 196 2.0*3.5
1 000 0,50 137 2.0*3.0

 

Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire 2

Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire 3

Corde en caoutchouc Marine Dock Fender Pneumatic Type pour l'amarrage de navire 4

 

Marine Fenders Questions pneumatique

Quel est un amortisseur pneumatique ?
Quel est un amortisseur de Yokohama ?
Combien un amortisseur de Yokohama fait-il le poids ?
Quels sont les amortisseurs marins ?
Pourquoi est-ce amortisseur appelé de Yokohama ?
Quels sont des amortisseurs de bateau ?

Coordonnées
Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd.

Personne à contacter: Mrs. Windy Wang

Téléphone: +86-13854213258

Télécopieur: 86-532-86539177

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