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Détails sur le produit:
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| Longueur: | 1~9m | Conception utilisant la vie: | 10 ans |
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| Chaîne: | galvanisation chaude ou acier inoxydable (304 316) | Matériel: | Le caoutchouc naturel, corde du caoutchouc naturel + de nylon |
| Application: | les docks, bateaux, protègent le bateau contre la collision, bateau pour mettre en communication | norme: | ISO17357, CCS, BV |
| Surligner: | Remorqueur accouplant l'amortisseur pneumatique de flottement,Remorqueur accouplant Marine Dock Bumpers Fenders,9m Marine Dock Floating Pneumatic Fender |
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Remorqueur accouplant l'amortisseur en caoutchouc pneuamtic de flottement, amortisseur de Yokohama à vendre
Amortisseur en caoutchouc pneumatique également connu sous le nom d'amortisseur en caoutchouc marin pneumatique ou amortisseur en caoutchouc de Yokohama, il est souvent installé sur le terminal ou le bateau, qui visent à absorber ou réduire l'énergie de collision entre le bateau et le bateau ou le bateau et le dock. Ce genre de produit peut protéger le bateau ou le dock contre les dommages de la collision.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est le dispositif anti-collision avancé pour l'application marine dans le monde. Il est fait de lignes en nylon synthétiques et feuille en caoutchouc comprimée. Avec l'air comprimé intérieur, il peut flotter sur l'eau et très utilisé en tant que milieu protecteur. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique peut absorber la grande énergie pour abaisser l'unité pour faire pression sur quel effet sur la surface du bateau. Il est habituellement employé comme milieu protecteur important pour empêcher une collision dans des travaux de métier et des travaux d'amarrage.
Types d'amortisseur
Il y a deux types de base d'amortisseurs pneumatiques qui sont conformes à la norme internationale : Type I (type net) et type II (type de bride). Le type le plus approprié pour une application donnée dépendra de la façon dont il doit être employé et de ce que sont les conditions de l'installation.
Type I
Le type amortisseurs de Xincheng d'I sont équipés d'un filet de chaîne-pneu (CTN). C'est un trellis des pneus utilisés reliés par un réseau des chaînes horizontales et verticales, qui ajoute davantage de protection au corps d'amortisseur. Les chaînes sont galvanisées pour une plus grande résistance à la corrosion et couvertes par les douilles en caoutchouc pour empêcher des dommages abrasifs au caoutchouc externe. Les chaînes horizontales sont attachées à chaque extrémité à un dispositif d'accrochage d'anneau. CTNs ne sont pas disponible sur des tailles d'amortisseur en-dessous de 800 x1200 millimètre.
Le type amortisseurs d'I sont l'en service le plus commun.
Type II
La bride ou les amortisseurs à crochet sont effectivement un type amortisseur d'I sans CTN et les dispositifs d'accrochage d'anneau. Un oeil de levage est adapté à chaque extrémité et à l'amortisseur
est lancé par la chaîne ou le câble métallique. Le type amortisseurs d'II sont disponible à travers la classe de grandeur entière.
1." j'ai des bateaux mais ne sais pas choisir la taille des pare-chocs de dock, peux vous m'aider ? »
Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous avons l'expérience de plus de 20 ans. Dites-svp moi que l'information de votre bateau, nous peut suggérer la taille et la quantité pneumatiques appropriées d'amortisseur pour vous.
2." je veux essayer votre amortisseur pneumatique, mais je ne l'emploie jamais et ne sais pas employer, peux vous m'aider ? »
Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous enverrons le livre d'instruction ainsi que des pare-chocs de dock.
3." ce qui est le MOQ de vos pare-chocs de dock ? »
Réponse : Le MOQ de nos pare-chocs de dock est 1PC.
4." ce qui est la durée de vie de vos pare-chocs de dock ? »
Réponse : La durée de vie conçue de nos pare-chocs de dock est de 6 à 10 ans
5." ce qui est la période de garantie de vos pare-chocs de dock ? »
Réponse : La période de garantie de nos pare-chocs de dock est de 2 ans. nous voulons responsable du repairment ou remplaçons les nouveaux pare-chocs de dock pour vous s'il s'avérait être notre problème de qualité.
6." ce qu'un peu le certificat peut vous fournir pour des pare-chocs de dock ? »
Réponse : Le certificat de CCS, de GV BV LR RS etc. est disponible pour nos pare-chocs de dock
Comment choisir l'amortisseur droit de taille
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Un 船舶 (TPL) Un navire (TPL) |
船舶 de B (TPL) Navire de B (TPL) |
假定接舷速度 (m/s) Vitesse assumée Côté d'Access (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinétique énergie
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护舷尺寸 (D*L) Dimension d'amortisseur (D*L) |
| 300 000 | 200 000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150 000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100 000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200 000 | 150 000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100 000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85 000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100 000 | 85 000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50 000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40 000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50 000 | 40 000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30 000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 15 000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10 000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5 000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10 000 | 5 000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3 000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1 000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Personne à contacter: Mrs. Windy Wang
Téléphone: +86-13854213258
Télécopieur: 86-532-86539177
