Marine Offshore Yokohama Pneumatic Fender flottant 50kpa Dia3.0X6.0m

1). Le coffre-fort pour la marine excédentaire de charge dépendent de la boule

La force de réaction d'un amortisseur pneumatique de flottement n'augmente pas brusquement même sous la charge excédentaire. Par conséquent, ces amortisseurs se comportent extrêmement bien sous un tel condation et en conséquence, protégez les bateaux et des équipements d'amarrage.

2). Aucun deterration ou variation de représentation

Puisque les amortisseurs pneumatiques utilisent l'élasticité compressive d'air, le deteriation de représentation devant se fatiguer est complètement absent. La représentation de ces amortisseurs demeurent sans changement extrêmement - de basses températures, même ci-dessous - à 50' C.

3). Realiability de sécurité

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Xincheng sont construits utilisant plusieurs couches de corde de pneu forte sont donc extrêmement résistant pour faire pression sur et coupe, et sont donc extrêmement résistant à la pression et à la coupe. Les plus de grande taille (diamètre de 2.5m vers le haut) sont équipés de la soupape de sûreté pour empêcher l'accident en cas du copressiom fini.

4). Construction

Le corps d'amortisseur est construit avec d'une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et une couche en caoutchouc externe. Chacune des trois couches est collé ensemble par une combinaison de la chaleur et de pression sur une période de temps dans un four de vulcanisation. Une fois qu'accomplis, les amortisseurs sont pression examinée avant relase.

Pour fournir la force et la sécurité maximum, la peau de sortie de l'amortisseur submersible est plus épaisse qu'un amortisseur extérieur normal.

Le composé en caoutchouc de peau externe desinged et est fabriqué pour pouvoir résister aux conditions météorologiques défavorables laborieuses d'utiliser-et. Condations tout en protégeant les couches de corde et caoutchouc intérieur les couches de corde corranged aux angles optima conçus pour être complètement hermétiques.

5). Installation simple et de coût bas

Le poids des amortisseurs est soutenu par l'eau sur laquelle il flotte, donc, l'amortisseur peut morred simplement au moyen d'un câble d'ancrage ou d'une chaîne au coût minimal qu'il peut être enlevé facilement sur un quai ou une jetée différent quand pas utilisation ou transfeered aux points de amarrage alternatifs au besoin

6). Filet de chaîne et de pneu

Des amortisseurs presque de flottement sont protégés par un filet de chaîne et de pneu. Le but du filet de chaîne et de pneu est au protec le corps d'amortisseur des dommages par les objets ou les saillies pointus telles que les murs faits face rugueux de quai, de distribuer les forces pures sur la longueur du filet à chaînes et d'empêcher le corps d'amortisseur de devoir les absorber.

La marine dépendent du coffre-fort de boule pour l'amortisseur excédentaire de bateau de charge utilisant la presse fonctionnante navire-navire 0.05Mpa - 0,08 MPA