Mousse Marine Rubber Fenders Wear Resistant de dock augmentant la capacité gauche

Bateau solide de Marine Rubber Foam Fender For d'amortisseur de bateau de mousse de dock de mousse

1, amortisseur rempli de mousse s'appelle également l'amortisseur de polyuréthane, amortisseur de flottement, amortisseur d'EVA

2, amortisseur rempli de mousse est un amortisseur de compression, qui est fait de matériel de polyurea en tant que couche protectrice externe et matériel écumant d'EVA comme milieu de tampon. En cours d'utilisation, l'énergie d'impact du bateau peut être absorbée par sa déformation de compression, afin de réduire les dommages au quai et au bateau.

3, amortisseur de polyuréthane, les plus grandes caractéristiques de l'amortisseur de flottement est : la représentation de flottement forte, n'étant pas affecté par la gamme de marée ; La couleur lumineuse, peut être fournie selon des besoins des utilisateurs de diverses couleurs ; Le procédé d'utilisation n'a pas besoin de gonfler, avec la sécurité et exempt d'entretien ; Adoptez la connexion de bride, installation, mouvement, commode et flexible.

4, la réaction d'amortisseur d'EVA de petit à l'absorption de grande et haute énergie, à appropriées au quai, au quai de marée spécial de différence et à deux bateaux sur la mer pour recevoir le bateau, la péniche et toute autre utilisation, a été très utilisé dans les quais, les docks, les bateaux, etc.

L'amortisseur rempli de mousse et l'amortisseur de flottement sont également divisés en deux types : avec le dispositif de couverture et sans dispositif de couverture :

Les pneus de veste sont divisés en : pneus de voiture ordinaires, pneus de camion, pneus d'avion ; Les pneumatiques d'aéronefs ont la plupart de résistance à l'usure (mais coût est relativement haut), la chaîne employée par la veste, dispositifs d'accrochage doivent être à chaud galvanisés ; Des tubes protecteurs seront couverts en dehors de la chaîne pour protéger la chaîne et la coque contre des dommages.

Couleurs communes : noir, marine grise, blanc, orange (peut également être fait selon les besoins de l'utilisateur d'autres couleurs)

avantages :

Amélioration de la capacité gauche
L'adoption des amortisseurs marins remplis de mousse de taille superbe a agrandi l'espace entre les bateaux et le parapet du quai, et améliore la profondeur de la couchette, par conséquent améliore la capacité du chargement/déchargeant, afin de créer une nouvelle approche pour améliorer les quais et a amélioré l'efficacité de manipulation.

Résistant à l'usure
Le polyuréthane ou est jet appliqué sur les amortisseurs marins remplis de mousse. Ceci crée une matrice de haute qualité et homogène de peau combinant la résistance à l'usure extrême avec des propriétés de non-inscription et l'option de couleurs élevées de visibilité.

Haute énergie, basse réaction
L'élasticité élevée d'augmenter assure l'absorption de haute énergie avec la basse force de réaction des amortisseurs marins remplis de mousse, qui est essentielle pour éliminer le risque de dommages à la coque de navire.

Insubmersible
Marine Fenders remplie de mousse sont entièrement faites en mousse fermée de cellules qui garantit l'unsinkability même en cas de dommages provoqués par la rupture, la rupture ou le cisaillement en frappant les côtés approximatifs de navire. Jamais la cellule est distincte et ainsi l'eau ne peut pas émigrer dans les amortisseurs marins remplis de mousse.

Renfort fort
La peau marine remplie de mousse d'amortisseurs est construite avec de dur et d'épais, qui fournit aux amortisseurs marins remplis de mousse la force non surpassée. Les peaux est enveloppées dans un modèle d'hélice et intégrées dans la peau elle-même. Ce processus avancé de technique fait nos amortisseurs marins remplis de mousse peler extrêmement durable à tous temps, aux forces et aux conditions marines.

●Bon Hydrophobicity

●Haute performance d'une couche de revêtement externe

●Installation rapide et facile

●Options multiples de couleur

●Options multiples de forme et de taille

●Capacité d'absorption de haute énergie et force de réaction inférieure.