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Aperçu ProduitsAmortisseurs pneumatiques de Yokohama

type de flottement résistance à l'usure d'amortisseur en caoutchouc de 50Kpa 80Kpa Yokohama

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La Chine Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd. certifications
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type de flottement résistance à l'usure d'amortisseur en caoutchouc de 50Kpa 80Kpa Yokohama

type de flottement résistance à l'usure d'amortisseur en caoutchouc de 50Kpa 80Kpa Yokohama

Image Grand :  type de flottement résistance à l'usure d'amortisseur en caoutchouc de 50Kpa 80Kpa Yokohama

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Qingdao
Nom de marque: XINCHENG
Certification: CCS LR BV SGS RS
Numéro de modèle: D 1.5m*L 3.0m
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1piece
Prix: $200-12000/piece
Détails d'emballage: Emballage normal, emballage dégonflé
Délai de livraison: 10-15days
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 150piece par mois

type de flottement résistance à l'usure d'amortisseur en caoutchouc de 50Kpa 80Kpa Yokohama

description de
norme: ISO17357, CCS, etc., BV Chaîne: galvanisation chaude ou acier inoxydable (304 316)
Diamètre: 0.5~4.5m Taille: Taille adaptée aux besoins du client, comme ruquirement du client, D= 0.5m 8m L= 1m 12m, 3.3x6.5
Application: protection de bateau, amortisseur de bateau, marine/quai/dock/bateau, flottant et amarrant à quai (n BRIDE: galvanisation chaude
Surligner:

amortisseur en caoutchouc de 50kpa Yokohama

,

amortisseur en caoutchouc de 80kpa Yokohama

,

les amortisseurs de flottement de Yokohama la résistance à l'usure

50/80Kpa flottant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique, type amortisseur en caoutchouc de Yokohama

 

Actuellement, l'industrie de système marine d'amortisseur emploie généralement un grand choix de matériaux pour construire le système d'amortisseur. Parmi eux, la mousse en caoutchouc et de mousse, les airbags, les plastiques, les cylindres hydrauliques et d'autres élastomères sont employés en tant que matériaux qui absorbe l'énergie dans le procédé de déformation. Le plat en acier d'anti-lessivage est utilisé comme surface de contact d'impact entre le bateau et le système d'amortisseur et est couvert de matières plastiques de polymère pour réduire le frottement, et puis complété par des chaînes ou le mouvement limitant des dispositifs pour commander la mobilité du système d'amortisseur.
La conception du système d'amortisseur est généralement effectuée selon les conditions spécifiques de chaque terminal et bateau, concernant des normes internationales, combinées avec l'expérience du concepteur. Les facteurs de considération incluent des facteurs de bateau, des facteurs de structure terminaux, des facteurs de amarrage à quai de méthodes, et des facteurs d'impact sur l'environnement.

 

La structure des amortisseurs pneumatiques en caoutchouc :

La couche en caoutchouc externe protège la couche de corde et la couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure

 

Les couches de corde sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. La couche de corde d'amortisseurs est construite au moyen de technologie intégratrice de ficelle et se compose de la fibre de polyamide avec l'effort à haute résistance, de sorte que les amortisseurs aient la force et l'uniformité uniques dans différentes directions.

 

Les joints en caoutchouc intérieurs de couche l'air à l'intérieur, utilisant un composé avec la qualité hermétique. L'amortisseur en caoutchouc de Yokohama de description en caoutchouc pneumatique d'amortisseur est prévu pour être employé pour l'amarrage à quai et l'amarrage d'un bateau à un bateau ou à une structure de amarrage à quai différent. Il spécifie également les procédures d'essai et d'inspection pour l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement à haute pression.

Ouverture de bride : Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, auxquelles une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.

 

Caractéristiques et avantages d'amortisseur en caoutchouc gonflable

1. Grande absorption d'énergie d'impact, petite force d'anti-impact au bateau ;
2. installation simple ;
3. bonne élasticité et vouloir ne pas déformer sous la compression.
4. léger, pratique et économique ;
5. la représentation de compression d'inclinaison ne diminue pas.
Les amortisseurs en caoutchouc gonflables ont été très utilisés dans des pétroliers, des navires porte-conteneurs, des yachts, des plates-formes en mer, de grands docks, des ports militaires, des piliers de grand pont, etc.
L'amortisseur en caoutchouc gonflable (par la boule) emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de la collision et de l'évitement de collision. Par conséquent, il est très utilisé pour des opérations de transfert navire-navire et des opérations de amarrage à quai de bateau.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique engainé (par la boule) est un système d'amortisseur avec la résistance à l'usure de haute résistance et élevée développée et produite selon ISO17357 (type net amortisseurs pneumatiques). La taille est : D1.0m X L1.5 | D3.3m X L6.5m. Sa caractéristique exceptionnelle d'aspect est : le corps de l'amortisseur pneumatique est enveloppé par un filet de chaîne pour pneumatiques, prolongeant de ce fait la durée de vie du corps d'amortisseur. Tous les pneus utilisés ont été particulièrement traités pour faire l'aspect meilleur de surface ; toutes les chaînes sont galvanisée à chaud et ont la résistance à la corrosion d'eau de mer forte.

 

Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur :

Répondez aux exigences d'ISO17357 : 2002
2. Plus sûr et fiable
3. une plus petite force se garante
4. adaptez à la marée
5 coûts de maintenance à prix réduit
6. basses réactivité et pression de coque
7. Le système le plus rentable
8. avantages de réduire la force de cisaillement
9. installation et coût bas simples
10. Il y a beaucoup d'accessoires facultatifs

Paramètre en caoutchouc pneumatique d'amortisseur :

Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur

Longueur du diamètre X de diamètre nominal

millimètre

Pression interne initiale

kPa

Absorption d'énergie garantie (GEA) Force de réaction au débattement de GEA (R) Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p)
Valeur minimum au débattement 60±5% kJ KN 10 % de Tolerance±

Valeur de référence

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

 

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Coordonnées
Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd.

Personne à contacter: Mrs. Windy Wang

Téléphone: +86-13854213258

Télécopieur: 86-532-86539177

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