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Détails sur le produit:
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| Emballage: | Emballage normal | Longueur: | 0.5m~12.0m, 1~9m |
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| Caractéristique: | Résistance vieillissante | Matériel: | Le caoutchouc naturel |
| Application: | DST, STS, bateaux et bateaux, amortisseur de bateau, marine/quai/dock/bateau | Garantie: | 24 mois |
| Diamètre: | 0.5~4.5m | Couleur: | Noir |
| Surligner: | Bateau accouplant Marine Fenders pneumatique de flottement,0.5m Marine Fenders Compressed Air pneumatique,CCS Marine Fenders Compressed Air pneumatique |
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Amortisseur pneumatique de flottement avec l'air comprimé pour que le bateau accouple la protection
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement sont connus comme amortisseurs de Yokohama ou amortisseurs pneumatiques gonflables. Le flottement des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques est fait de la feuille en caoutchouc synthétique-corde-renforcée avec l'air comprimé à l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et le travail comme choc absorbé entre deux bateaux (navire-navire), ou entre les bateaux et les structures de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau. Tout le type de Marine Yokohama flottant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont fabriqués et entièrement conforme examiné avec OIN 17357.
Structure d'amortisseur
Le caoutchouc externe
Le caoutchouc externe résistant d'abrasion dure est conçu pour protéger les couches intérieures en caoutchouc et de pneu-corde contre endommager les forces externes. Le matériel a les propriétés mécaniques pour résister aux conditions de fonctionnement laborieuses pour lesquelles il est conçu.
Le diagramme ci-dessous montre les propriétés réelles comme spécifique à OIN 17357. Généralement, le caoutchouc externe est noir, mais d'autres couleurs telles que gris et blanc cassé peuvent être assurées sur demande.
couche de Pneu-corde
Les couches synthétiques de pneu-corde se sont avérées être la meilleure option pour le renfort fort et efficace pour les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques. Chaque couche est enduite d'un composé en caoutchouc des deux côtés qui empêche le contact entre les couches, réduisant le frottement et
portez pendant le recourbement, la compression et l'étirage. Les mêmes isolats composés chaque fil dans la couche.
Ceci améliore considérablement la capacité de l'amortisseur de tenir la pression, la résistance de fatigue et la vie de résistance. D'autres matériaux de renfort de couche tels que la toile ont des points d'usage qui réduisent de manière significative la vie outre de l'amortisseur.
Le caoutchouc intérieur
Les joints en caoutchouc intérieurs ont pressurisé l'air à l'intérieur de l'amortisseur. Il est habituellement construit avec d'un composé semblable à celui d'une chambre à air dans un pneu de camion ou de voiture pour assurer un bon niveau d'étanchéité d'air.
Applications pneumatiques d'amortisseur
Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
Opérations lightering navire-navire
Pétrole et gaz (typiquement FSRU
Bething provisoire
Comment choisir l'amortisseur droit de taille
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Un 船舶 (TPL) Un navire (TPL) |
船舶 de B (TPL) Navire de B (TPL) |
假定接舷速度 (m/s) Vitesse assumée Côté d'Access (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinétique énergie
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护舷尺寸 (D*L) Dimension d'amortisseur (D*L) |
| 300 000 | 200 000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150 000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100 000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200 000 | 150 000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100 000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85 000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100 000 | 85 000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50 000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40 000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50 000 | 40 000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30 000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 15 000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10 000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5 000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10 000 | 5 000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3 000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1 000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Marine Fenders Questions pneumatique
Quel est un amortisseur pneumatique ?
Quel est un amortisseur de Yokohama ?
Combien un amortisseur de Yokohama fait-il le poids ?
Quels sont les amortisseurs marins ?
Pourquoi est-ce amortisseur appelé de Yokohama ?
Quels sont des amortisseurs de bateau ?
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