Amortisseurs remplis de mousse de bateau anti-collision avec du polyéthylène fermé de cellules

Polyéthylène anti-collision d'Eva Fender With Closed Cell pour Vessle

L'amortisseur solide rempli de mousse est fait de matériel de protection de l'environnement et matériel polymère d'élasticité élevée. la longue durée de vie et la valeur économique élevée de ce produit est réalisée par le matériel de haute qualité avec des résultats de résistance de haute résistance et élevée d'élasticité, à forte adhésion, d'anti-fuite, et de vieillissement.

L'amortisseur anti-collision d'EVA est un type de flottement amortisseur utilisant la mousse légère et haute d'élasticité comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact. Il a composé de noyau d'EVA de fermé-cellule et de peau externe de polyuréthane. Les amortisseurs anti-collision d'EVA se composent de trois parts, y compris la couche externe de polyuréthane, le tissu en nylon renforcé de corde, et la mousse interne de polyéthylène. La couche externe est assez forte pour résister au frottement et la fermé-cellule intérieure peut arrêter n'importe quelle eau imprégnant dans le corps d'amortisseur. Comme alternative à l'amortisseur en caoutchouc pneumatique, l'amortisseur anti-collision d'EVA est extrêmement durable. D'ailleurs, sans air à l'intérieur, il n'y a aucun risque d'éclatement ou de descente. Et il est très utilisé dans le port, la plate-forme en mer, ou les opérations navire-navire. les amortisseurs anti-collision d'EVA des xincheng sont disponibles dans le noir et d'autres couleurs adaptées aux besoins du client sur requête du client.

Structures
Couche intérieure : Rempli de noyau de plastiques de mousse d'EVA de Fermé-cellule pour absorber l'énergie élastique, qui jamais descendre ;
Couche moyenne : Le tissu en caoutchouc et de haute résistance externe de corde de polyamide sont adoptés pour améliorer le joint la mousse intérieure d'EVA ;
Couche externe : Pulvérisant avec maerial élastique de nouveau polyurea réglable, le revêtement de polyurea est permanent et qui protègent la couche externe de l'amortisseur contre la résistance à la corrosion chimique. Il a plus de longévité qu'en caoutchouc parce qu'il peut réduire la possibilité de la bosselure et des éraflures et n'obtiendra pas de se ramollir ou fragile dans la température chaude ou froide ;
Extrémités : Équipé de la bride galvanisée, le pivot et peut ajouter une couche protectrice se composent du filet de chaîne et de pneu ;
Gaine nette de pneu : Recevant le traitement spécial, tous les pneus ont les avantages de la fermeté, de la longévité et d'une belle surface, qui peuvent prolonger la durée de vie de l'amortisseur. La forme structurelle des gaines peut être divisée en chaîne et le filet de pneu, le filet de corde et de pneu, le filet de fil et de pneu, la chaîne et le filet de tuyau, etc., et tous en caoutchouc peuvent être produits selon la demande spéciale du client.

FAQ