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Type pneumatique flottement de Marine Fenders 50 de protection de bateau anticorrosion

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La Chine Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd. certifications
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Type pneumatique flottement de Marine Fenders 50 de protection de bateau anticorrosion

Type pneumatique flottement de Marine Fenders 50 de protection de bateau anticorrosion
Type pneumatique flottement de Marine Fenders 50 de protection de bateau anticorrosion Type pneumatique flottement de Marine Fenders 50 de protection de bateau anticorrosion

Image Grand :  Type pneumatique flottement de Marine Fenders 50 de protection de bateau anticorrosion

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Qingdao
Nom de marque: XINCHENG
Numéro de modèle: D 3.3m*L 6.5m
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1piece
Prix: $200-12000/piece
Détails d'emballage: Emballage normal, emballage dégonflé
Délai de livraison: 10-15days
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 150piece par mois

Type pneumatique flottement de Marine Fenders 50 de protection de bateau anticorrosion

description de
Certification: CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS Partie: équipements marins, bride, amortisseur pneumatique de bateau, amortisseur en caoutchouc pneumatique
Matériel: Le caoutchouc naturel Application: DST, STS, bateaux et bateaux, amortisseur de bateau, marine/quai/dock/bateau
Période de garantie: 24 mois Type: 50Kpa
Conception utilisant la vie: 10 ans Emballage: Emballage normal
Surligner:

Protection Marine Fenders pneumatique de bateau

,

XINCHENG Marine Fenders pneumatique

,

amortisseur 50Kpa de flottement pneumatique anticorrosion

Type de la protection 50 de bateau flottant le pare-chocs en caoutchouc d'amortisseur pneumatique pour le vessle

 

Amortisseur en caoutchouc pneumatique également connu sous le nom d'amortisseur en caoutchouc marin pneumatique ou amortisseur en caoutchouc de Yokohama, il est souvent installé sur le terminal ou le bateau, qui visent à absorber ou réduire l'énergie de collision entre le bateau et le bateau ou le bateau et le dock. Ce genre de produit peut protéger le bateau ou le dock contre les dommages de la collision.

 

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est le dispositif anti-collision avancé pour l'application marine dans le monde. Il est fait de lignes en nylon synthétiques et feuille en caoutchouc comprimée. Avec l'air comprimé intérieur, il peut flotter sur l'eau et très utilisé en tant que milieu protecteur. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique peut absorber la grande énergie pour abaisser l'unité pour faire pression sur quel effet sur la surface du bateau. Il est habituellement employé comme milieu protecteur important pour empêcher une collision dans des travaux de métier et des travaux d'amarrage.

 

La structure des amortisseurs pneumatiques en caoutchouc :

La couche en caoutchouc externe protège la couche de corde et la couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure

 

Les couches de corde sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. La couche de corde d'amortisseurs est construite au moyen de technologie intégratrice de ficelle et se compose de la fibre de polyamide avec l'effort à haute résistance, de sorte que les amortisseurs aient la force et l'uniformité uniques dans différentes directions.

 

Les joints en caoutchouc intérieurs de couche l'air à l'intérieur, utilisant un composé avec la qualité hermétique. L'amortisseur en caoutchouc de Yokohama de description en caoutchouc pneumatique d'amortisseur est prévu pour être employé pour l'amarrage à quai et l'amarrage d'un bateau à un bateau ou à une structure de amarrage à quai différent. Il spécifie également les procédures d'essai et d'inspection pour l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement à haute pression.

Ouverture de bride : Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, auxquelles une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.

 

Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur

Taille normale

(Longueur de × de diamètre)

Pression interne initiale

Absorption d'énergie garantie

(GEA)

Force de réaction à GEA

(Rf)

Pression de coque à GEA (RP)
(millimètre) (KPa) (KN/M) (KN) (KPa)
500×1000 50 6 64 132
600×1000 50 8 74 126
700×1500 50 17 137 135
1000×1500 50 32 182 122
1000×2000 50 45 257 132
1200×2000 50 63 297 126
1350×2500 50 102 427 130
1500×3000 50 153 579 132
1500×4000 50 230 815 130
1700×3000 50 191 639 128
2000×3500 50 308 875 128
2500x3000 50 497 1036 128
2500×4000 50 663 1381 137
2500×5500 50 943 2019 148
3000x5000 50 965 1815 148
3000x6000 50 1184 2243 152
3300×4500 50 1175 1884 130
3300×6500 50 1814 3015 146

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Coordonnées
Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd.

Personne à contacter: Mrs. Windy Wang

Téléphone: +86-13854213258

Télécopieur: 86-532-86539177

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