amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de 4.5m Yokohama

Amortisseur standard de bateau d'OIN 17357 et amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un dispositif pour l'amarrage à quai, l'amortissement et la protection des bateaux. Il emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour empêcher des bateaux de se heurter en amarrant à quai. Les amortisseurs en caoutchouc gonflables sont plus économiques et plus durables que les amortisseurs en caoutchouc ordinaires, ainsi ils sont plus populaires et très utilisés. C'est le premier choix de beaucoup d'armées.
L'amortisseur de Yokohama est un principal dispositif anti-collision pour des applications maritimes dans le monde aujourd'hui. C'est devenu un milieu idéal de protection de bateau et a été très utilisé par de grands pétroliers, bateaux de LPG, plates-formes en mer, grands docks, ports et docks.

La structure des amortisseurs pneumatiques en caoutchouc :

La couche en caoutchouc externe protège la couche de corde et la couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure

Les couches de corde sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. La couche de corde d'amortisseurs est construite au moyen de technologie intégratrice de ficelle et se compose de la fibre de polyamide avec l'effort à haute résistance, de sorte que les amortisseurs aient la force et l'uniformité uniques dans différentes directions.

Les joints en caoutchouc intérieurs de couche l'air à l'intérieur, utilisant un composé avec la qualité hermétique. L'amortisseur en caoutchouc de Yokohama de description en caoutchouc pneumatique d'amortisseur est prévu pour être employé pour l'amarrage à quai et l'amarrage d'un bateau à un bateau ou à une structure de amarrage à quai différent. Il spécifie également les procédures d'essai et d'inspection pour l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement à haute pression.

Ouverture de bride : Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, auxquelles une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.

NOTES DES AMORTISSEURS EN CAOUTCHOUC PNEUMATIQUES

1 garderiez l'amortisseur à partir des objets pointus, au cas où des dommages le corps d'amortisseur.

L'amortisseur 2 ne peut pas toucher avec de l'acide, le pétrole et tout autre dissolvant organique.

3 quand l'amortisseur ne pas employer pendant longtemps, ils devrait être lavé air comprimé pour nettoyer, sécher et approprié gonflé. Mettez-les dans un secteur sec, frais et aéré.

4 la zone de stockage devraient être loin de source de chaleur.

5 ne mettez pas les objets lourds sur l'amortisseur quand amortisseur non utilisable.

L'amortisseur 6 dans des utilisations normales devrait être vérifié la pression intérieure tous les 3 mois. En attendant, le noyau de soupape à air devrait être remplacé tous les 6 mois.

Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur :

Répondez aux exigences d'ISO17357 : 2002
2. Plus sûr et fiable
3. une plus petite force se garante
4. adaptez à la marée
5 coûts de maintenance à prix réduit
6. basses réactivité et pression de coque
7. Le système le plus rentable
8. avantages de réduire la force de cisaillement
9. installation et coût bas simples
10. Il y a beaucoup d'accessoires facultatifs